Tre misure decidono tutto — altezza del portone, larghezza del varco, profondità utile — più lo spazio per aprire la porta e per manovrare davanti. Ecco come prenderle senza sbagliare.
Far entrare il camper in un box o in un garage è soprattutto una questione di misure prese bene. Ecco le tre che contano, e i due dettagli che si scoprono sempre a mezzo dentro.
Misura la luce libera reale del portone (non il muro): il punto più basso, compresa un'eventuale trave o l'avvolgibile che non sale del tutto. Confrontala con l'altezza reale del camper, accessori inclusi.
La distanza netta tra i due stipiti, a terra. Ricorda gli specchietti: da chiusi sporgono comunque, da aperti aggiungono 25–30 cm complessivi. Per infilarti in un box stretto conta la carrozzeria; per manovrare davanti servono gli specchietti.
Dall'imbocco alla parete di fondo. Deve superare la lunghezza fuori tutto del mezzo, paraurti compresi, con un margine per chiudere il portone e per scendere.
Il dettaglio che frega tutti: lo spazio per aprire la porta della cellula. Servono 65–75 cm liberi sul lato porta, più il posto per scendere. Se quel lato è contro un muro, sposta il mezzo avanti o indietro finché la porta capita oltre l'ostacolo.
Il secondo: lo spazio di manovra davanti al box. Per svoltare e infilarti serve spesso il doppio della larghezza del varco, davanti al varco stesso.
Su massetti vecchi, cotto o autobloccanti il rischio non è il peso fermo ma la sterzata da fermo, che fa ruotare la ruota sul posto e può staccare le piastrelle. Meglio sterzare in movimento.
Verifica il tuo box nel calcolatore →
Il calcolatore tiene conto di varco, altezza, profondità, apertura porta e manovra: inserisci le tue misure e ti dice se il camper ci entra, con il punto critico evidenziato. Vedi anche la guida al misurare lo spazio.