The terms you meet on documents, spec sheets and forums, explained in plain words. The ones that matter for whether a motorhome fits your space are linked to the calculator.
Le misure che contano
Sbalzo
La parte del veicolo che sporge oltre gli assi. Lo sbalzo anteriore è davanti alle ruote anteriori; lo sbalzo posteriore è dietro le ruote posteriori. In manovra lo sbalzo posteriore esce verso l'esterno della curva: è quello che striscia muretti e pilastri.
Passo (interasse)
La distanza tra l'asse anteriore e quello posteriore. Un passo lungo rende la svolta più ampia e la manovra più impegnativa negli spazi stretti.
Diametro di volta
Il diametro del cerchio più piccolo che il camper riesce a percorrere a sterzo tutto girato. Lo trovi sulla scheda del costruttore e serve a stimare quanto spazio occorre per girare. Usalo nel calcolatore →
Carreggiata
La distanza tra le due ruote dello stesso asse (lato-lato). Serve, tra l'altro, a calcolare quanti centimetri di cuneo servono per mettere in piano. Vai al livellamento →
Altezza reale
L'altezza effettiva del mezzo con tutto quello che ha sul tetto: condizionatore, portabici, oblò aperti, antenna. È quasi sempre più alta di quella "da libretto" ed è quella che conta sotto gronde, balconi e ponti. Verifica un passaggio →
Sagoma limite
I limiti massimi di ingombro su strada fissati dal Codice della Strada (art. 61): larghezza 2,55 m, altezza 4 m, lunghezza 12 m per un veicolo singolo. Approfondisci →
I tipi di camper
Furgonato (camper van)
Camper ricavato dentro un furgone. Mantiene le dimensioni esterne del furgone di base (Ducato, Transit, Sprinter…): il più agile da guidare e parcheggiare.
Semintegrale
Ha la cabina di guida originale del furgone e la cellula abitativa costruita sopra e dietro, senza mansarda sopra la cabina. Un buon compromesso tra spazio e ingombro.
Mansardato
Ha un letto ricavato sopra la cabina di guida (la mansarda). Più capiente e adatto alle famiglie, ma anche più alto e più ingombrante.
Motorhome (integrale)
La cabina di guida fa parte della cellula, disegnata dal costruttore del camper. È il più ampio e confortevole, e di solito il più grande.
Peso e patente
Tara
Il peso del camper a vuoto in ordine di marcia, come dichiarato dal costruttore (con i liquidi di serie e serbatoi come previsto dalla norma).
Massa a pieno carico
Il peso reale con a bordo persone, acqua, gas, bagagli e accessori. È facile avvicinarsi al limite più di quanto si pensi.
Massa massima autorizzata (MMA / MTT)
Il peso massimo consentito dal libretto. Con la patente B si guidano veicoli fino a 3.500 kg: oltre serve una patente superiore. Sono aspetti di massa, diversi dall'ingombro.
Portata
Quanto puoi caricare: la differenza tra massa massima autorizzata e tara. Superarla è pericoloso oltre che sanzionabile.
A bordo e in sosta
Cellula
La parte abitativa del camper, distinta dalla cabina di guida.
Oblò
La finestra sul tetto per luce e aria. Se aperto aumenta l'altezza reale: da chiudere prima di partire e prima di un passaggio basso.
Camper service
L'area attrezzata per scaricare le acque grigie e la cassetta WC e caricare acqua pulita.
Colonnina
La presa di corrente 220V dei campeggi e delle aree attrezzate, a cui ci si collega con un cavo dedicato.